Prevén más proyectos para mejorar la movilidad en Tijuana

* Se combinarán camiones articulados y minibuses para descongestionar el tráfico vehicular

Tijuana, 11 de marzo de 2026.- Luego de reconocer que, en Baja California, y especialmente en Tijuana, se padecen retrasos como de 30 años en materia de movilidad urbana, agravados por muchos proyectos truncados, el Presidente del Frente Metropolitano del Transporte Tijuana-Tecate-Rosarito, Gabriel Lemus Torres confirmó que se vienen proyectos de movilidad que irán aliviando el tráfico vehicular, superando el rezago y atrasos de administraciones anteriores.

"Por eso peleamos para que el tema del transporte lo maneje el Estado, porque se avanza más con un régimen de 6 años, en vez de sujetarse a caprichos locales de cada tres años", comentó, destacando que, muchos cambios pueden ser drásticos y muy controversiales, como lo que se hizo en el Bulevar Aguacaliente-Díaz Ordaz, pero, ya se están percibiendo buenos resultados, y, algo similar se está preparando para otras zonas y rutas de la ciudad.

“Los taxis que circulaban por la ruta Aguacaliente-Díaz Ordaz fueron reasignados a Valle de las Palmas y otras rutas, pero, los proyectos van tendientes a que se usen más camiones grandes, sobre todo, los camiones articulados, y los minibuses, que estarán remplazando a los taxis, que, se destinarán como “alimentadores”, para que el transporte público cubra el 100% de las colonias”, explicó.

De esa manera, prosiguió, gradualmente se irá logrando que la mayoría de los ciudadanos se movilicen en transporte público, y se use menos el vehículo particular, desahogándose las vialidades.

Gabriel Lemus aclaró que, por otra parte, las empresas del transporte y los grupos de taxis se encuentran actualmente en un estado de pausa, debido a que el alto costo de los camiones y la falta de incremento en la tarifa han dificultado que las empresas adquieran más unidades; pero, la idea es, por ejemplo, que, en rutas saturadas, en vez de 40 taxis, circulen 20 camiones, y eso aligere la circulación vehicular.

Por otra parte, el Secretario General de la CTM en Baja California, Baltazar Gómez Ruiz comentó que, irónica y paradójicamente, mientras pelean por 40 horas laborales a la semana, la mayoría de los taxistas andan manejando desde 12 hasta 16 horas diarias, y, se está previendo que entre ellos se integren empresas transportistas que les conceda ajustarse a esas 40 horas semanales, y cuenten con todas las prestaciones sociales de ley.

Entre las rutas para meter camiones grandes, especialmente en “horas pico”, citaron de la Zona Centro hacia Santa Fe, Zona Centro al Mariano Matamoros, y hacia otras colonias de la Zona Este de la ciudad, pasando por desahogar el bulevar Insurgentes, y el bulevar Federico Benítez, así como, por supuesto, el bulevar Lázaro Cárdenas, especialmente en su descenso de Otay.